在各种油指标中，低温流动性和高温粘度指数常常是矛盾的。
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当然，所涉及的油的具体配方非常复杂。我不会更深入地探讨。简而言之，它是相同的基本材料。添加改善低温流动性的配方可降低高温粘附力。
有可能两者兼而有之吗？
当然，使用性能更好的基材或更好的添加剂意味着更高的成本。
0W机油和5W机油的低温流动性仅为5度，但要降低5度，0W机油需要更好的配方。基本原理是确保高温下的粘度指数基本相同或更低，从而改善低温下的流动性。
添加食谱或使用更好的食材。
这意味着0W油的粘度指数可比，0W的成本大于5W，如果价格相同，则0W油显然具有巨大的盈利能力。
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这是许多朋友交织在一起的地方，5W足够了，0W似乎更有利可图。
个人思考
应用程序和获利能力之间没有任何关系，应用程序是第一选择。
举一个不太恰当的例子，现成的鞋子和鞋子的当前尺寸是相同的价格。
从成本和制造的角度来看，较大的尺寸更昂贵，但是没有人会购买较大尺寸的衣服或鞋子。
调整和调整更为重要。
回到石油，0W当然更昂贵。
在某些产品中，高温粘度指数可能会略有下降，以平衡低温流动性（当然，所有条件都必须满足要求）。
对于汽车，低温油的流动性适合于冷启动几分钟。在大多数情况下，它在高温区域工作，并且热胶指延长了发动机的使用寿命。
尽管动作的持续时间不同，但这两个指标对于电动机保护同样重要。
当然，对于所有者而言，经历高温粘结的时间显然很长。
对于全国大多数车主而言，最低温度基本上不到30度。
5W油就足够了。建议即使在南部也使用10W功率。
无需以根本不使用的0W代价牺牲热粘手指。
实际上，有些情况需要特别考虑。有些产品标有5W，不能达到5W标准。在这种情况下，0W可能是更好的选择。
当然，产品本身未封闭的事实超出了我们的讨论范围。
对于相同的价格，您可以根据车辆要求选择合适的高温附着指数。无需担心0W或5W。
Blue Bear Fuel Rocket被许多骑自行车的人所使用，感觉很好，价格分别为0W和5W！
给每个人缠绕的理由
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